Renault / Renault Megane 19

Renault 19 tr - une berline élégante et élégante

La Renault 19 tr a été proposée en 1989 et a navigué jusqu'en 1992. Les ventes de la voiture sur le marché intérieur français à partir de septembre 1989. C'était un excellent remplacement pour les 11 et 9, tous deux obsolètes à la fin des années 1980 en raison du vieillissement des modèles. La voiture est fondamentalement une berline à 3 portes et elle appartient à la catégorie du segment C. La R19 a été conçue par Giorgetto Giugiaro, avec le nouveau moteur 1,4 L E-type (ou "Energy") de Renault et les versions 1,7 L F-type. Les formes de base utilisaient initialement les moteurs OHV C-type Clйon 1.2 et 1.4 L, comptant sur le marché. Bien qu'initialement accessible uniquement avec un moteur diesel atmosphérique, un type turbocompressé est apparu au début de 1992.

Quelques informations supplémentaires

Le dernier véhicule à nom numérique de Renault, la voiture 19 tr a inauguré une toute nouvelle politique de dénomination, et la 19 a quelques versions de berline qui étaient connues sous le nom de 19 Chamade pour les différencier des berlines. La berline est apparue pour la première fois pour l'année de forme 1990. Dans de nombreux marchés, l'insigne Chamade a été tombé après le lifting de 1992, certains l'ayant restauré avec l'étiquette "Europa". En 1991, un style de carrosserie convertible construit par Karmann a été présenté pour la première fois; quelques-uns d'entre eux ont été construits avec le design stage I. Alors que le design extérieur de la R19 (qui était quelque peu conservateur, comme celui de la Renault 9/11) obtenait une réponse en sourdine, elle a été applaudie pour son réconfort central et sa maniabilité.

Quelques autres spécifications de la voiture

Pour les versions de pointe à injection de carburant, une transmission automatique à quatre vitesses est devenue disponible à la baisse de 1990. Les versions inférieures se contentaient toujours de manuels à quatre ou cinq vitesses ou d'un auto-