Rôdeur / Land Rover Discovery V8

Le Land Rover discovery v8 le plus puissant

Les fans fidèles de Land Rover ont afflué chez les concessionnaires pour briser les dernières "vieilles" Discovery résiduelles, terrifiées par le fait que son remplacement ne sera pas aussi bon. Mais ce n'est pas le cas. Le nouveau Land Rover Discovery v8 est tout ce qu'il devrait être et, surtout, c'est un Land Rover factuel, comme on l'a découvert lors des tests du type diesel. Mais le légendaire Land Rover V8 enterré avec l'ancien véhicule et l'effet du moteur à essence sur les acheteurs.

La description du moteur

https://fr.topworldauto.com/pics/Land Rover/land-rover-discovery-v8-01.jpg" alt="Land Rover Discovery V8" title="Land Rover Discovery V8" width="1600" height="1200" onerror="image_load_error(this);" onload="image_load_resize(this, 'post');" /> Comme le diesel, la centrale à essence de Land Rover arrive de Jaguar, partenaire de Ford PAG. Le V8 de 4,4 litres de 295 ch est un type d'alésage du 4.2 de la XJ. Il est réglé pour augmenter le couple, mais à 315 lb pi, son 13 lb pi est inférieur au moteur diesel V6 de 2,7 litres de la Discovery et la voiture arrive à 4000 tr / min et 2100 tr / min plus haut.
Bien que le Land Rover discovery V8 soit plus léger et offre 107 ch supplémentaires. De la position de repos à 60 mph, il se sent beaucoup plus rapide, mais pas plutôt les 4,5 secondes plus rapides que les affirmations de Land Rover. Les deux moteurs ont une poussée de milieu de gamme impressionnante, mais c'est lors des courses sur autoroute que la puissance haut de gamme supplémentaire du V8 fait la différence.
Mais c'est une unité basée sur le raffinement. Il n'y a pas de vibration indigne spécifique, la consignation de puissance est plus douce qu'un one-liner James Bond et elle résonne magnifiquement jusqu'au problème de changement de 6000 tr / min. Le V8 arrive avec un moteur automatique ZF à six vitesses. Une fonction de jeux présente des modifications plus rapides et il y a aussi un mode manuel, qui combine une commande fine de la carrosserie et un guidage incontestable pour rendre le véhicule plus maniable qu'un Volvo XC90 et moins agile que le BMW X5.
Le trajet est généralement bon, mais peut être appréhendé par des intrusions pointu