Rôdeur / Prise en charge du Land Rover Defender 90

Le Land Rover defender 90 pick up est tout simplement le meilleur

https://fr.topworldauto.com/pics/Land Rover/land-rover-defender-90-pick-up-01.jpg" alt="Land Rover Defender 90 Pick Up" title="Land Rover Defender 90 Pick Up" width="640" height="329" onerror="image_load_error(this);" onload="image_load_resize(this, 'post');" /> La camionnette Land rover defender 90 choisit up est un véhicule utilitaire tout-terrain britannique à quatre roues motrices développé à partir de la série Land Rover initiale commencée en 1948. En octobre 2013, Land Rover a annoncé que la production prendrait fin en décembre 2015, après une série incessante de 67 ans.
La production de la forme maintenant connue sous le nom de protector a commencé en 1983 sous le nom de Land Rover Ninety, un titre qui reflétait l'étendue de l'empattement de 110 pouces (2 800 mm). Le Land Rover Ninety, avec un empattement de 93 pouces (2 362 mm), et le Land Rover 127, avec un empattement de 127 pouces (3 226 mm), suivirent peu de temps.
Extérieurement, il y a peu de choses qui différencient les véhicules d'après 1983 de la Série III Land Rover. Un capot intégral, une calandre révisée, en plus du montage d'extensions de passage de roue pour couvrir des essieux à voie plus large sont les modifications les plus évidentes. Initialement, le Land Rover était en outre accessible avec un système à 4 roues motrices à temps partiel familier à tous les dérivés fabriqués depuis 1949, illustrant la nervosité de Land Rover pour le développement technologique. Le régime à temps partiel n'a pas réussi et a rapidement disparu du registre des options en 1984.
Un système à quatre roues motrices durable tiré du Variety Rover, doté d'une boîte de vitesses move à deux vitesses avec différentiel central verrouillable

Une centrale modernisée

https://fr.topworldauto.com/pics/Land Rover/land-rover-defender-90-pick-up-02.jpg" alt="Land Rover Defender 90 Pick Up, Photo #2" title="Land Rover Defender 90 Pick Up, Photo #2" width="500" height="333" onerror="image_load_error(this);" onload="image_load_resize(this, 'post');" /> Le quatre-vingt-dix a commencé en 1983 et le Quatre-vingt-dix a été poursuivi en 1984. À partir de 1984, des fenêtres à remontage ont été installées (les modèles de série et très tôt un Tens avaient des panneaux coulissants) et un moteur diesel de 2,5 litres (153 po cu) de 68 chevaux (51 kW) a été présenté. Il était basé sur le moteur précédent de 2,3 litres (140 po cu), mais avait un schéma d'injection de carburant plus à jour ainsi que des