Nissan / Nissan Skyline R34 GT-R
Cifications
Nissan | n/a | 212HP (165 kW) @ 0 rpm | |
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Nissan 1-Tonner 2400 Hi-Rider | manual | 95HP (70 kW) @ 4500 rpm | |
Nissan 1-Tonner V6 4X4 Patrol | manual | 150HP (110 kW) @ 4800 rpm | |
Nissan 211 | manual | 94HP (69 kW) @ 4800 rpm | |
Nissan C 52 | Automatic | 105HP (77 kW) @ 6000 rpm | |
Nissan CQ-X | Automatic | 279HP (205 kW) @ 6800 rpm | |
Nissan DS-2 Sedan | manual | 94HP (69 kW) @ 4800 rpm | |
Nissan El Grand 3.3 | Manual | 105HP (77 kW) @ 6000 rpm | |
Nissan Ideo | Automatic | 155HP (114 kW) @ 6400 rpm | |
Nissan Pino E Automatic | automatic | 53HP (39 kW) @ 6500 rpm | |
Nissan Pino E Four Automatic | automatic | 53HP (39 kW) @ 6500 rpm | |
Nissan Pino S Automatic | automatic | 53HP (39 kW) @ 6500 rpm | |
Nissan Pino S Four | manual | 53HP (39 kW) @ 6500 rpm | |
Nissan Pino S Four Automatic | automatic | 53HP (39 kW) @ 6500 rpm |
Tendances Mondiales
Intérêts GÉOGRAPHIQUES
Vidéo / Nissan Skyline R34 GT-R
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Nissan Skyline R34 GT R comme une excellente option pour le sport automobile
Aperçu
La Nissan Skyline R34 GT R est une voiture de sport basée au Japon. Initialement, la voiture était surnommée “Godzilla” par la société automobile appelée “Wheels”. Le véhicule a participé à un championnat de tourisme automobile et a remporté quatre victoires consécutives. La performance phare a présenté de nombreuses nouvelles technologies. Les technologies avancées comprenaient le format EWD-4TS ainsi que la direction à quatre roues. La voiture continue d'être bon marché contrairement à ses autres concurrents sur le marché. De nos jours, le véhicule est principalement réputé pour les importations de course et l'attaque contre la montre. Cette voiture a finalement été remplacée par un véhicule indépendant qui n'a pas été vendu comme skyline. Même si la voiture n'a jamais été fabriquée en dehors du Japon, son seul marché était à Hong Kong, en Nouvelle-Zélande et en Australie. Les voitures de la même série ont été renommées lors de l'émission de télévision Top Gear et étaient un ajout aux versions supercar.
Histoire
La voiture était l'idée originale de Prince automobile company. La société a construit et vendu avec succès toute la série de berlines. Après cela, la société a fusionné avec Nissan-Datsun. Les fabricants japonais l'ont délibérément nommé italien. L'étape suivante immédiate était le PGC10 2000GTR à quatre portes. Il a remporté 33 victoires, sur une période d'un an et demi. La Mazda Savanna RX-3 a mis fin à sa longue série de victoires. Sa traction arrière est principalement responsable de sa popularité croissante alors que les autres constructeurs automobiles contemporains étaient plus friands de véhicules à traction avant. D'autres caractéristiques contenaient des variations subtiles qui amélioraient les performances.
Moteur
Le moteur a été initialement fabriqué par la division REINIK de Nissan Kohki. N1 est une version améliorée du modèle standard. Le modèle standar