Mercedes-BENZ / Mercedes-Benz L

La Mercedes Benz SL avec des technologies innovantes

La superstructure de pointe comprend des composants en aluminium moulés à froid, moulés sous pression, marqués et extrudés, ainsi que du magnésium et un alliage de fer galvanisé formé à chaud. Les composants de Mercedes Benz SL, connectés à l'aide de six procédures différentes, aident à un poids de carrosserie en blanc inférieur de 25% à celui de l'acier, ainsi qu'à une augmentation de 20% de la rigidité en tension statique.
La suspension Active Body command de Mercedes est en outre un choix. Il s'agit d'une configuration auto-nivelante qui restaure les jambes de force et les stabilisateurs de saut acceptés avec des jambes de force hydrauliques actives qui s'adaptent sans relâche en période de longueur de ressort et de rigidité en roulis.
Même après tout cela, le nouveau V8 en aluminium de la SL500 est loin d'être éclipsé. À la fois 22% plus économe en carburant, 12% plus puissant et avec 32% de couple en plus que le 5,5 à aspiration normale de la SL vintage, le moteur de 4,7 litres de la nouvelle voiture utilise des turbocompresseurs à double alignement pour produire 429 ch et un formidable 516 lb-pi.

Intérieur

Niché dans la nouvelle Mercedes Benz SL, vous êtes assis si loin de votre voyageur qu'il est difficile de croire qu'il s'agit d'un roadster à deux places. Il est encore plus large cette fois-ci, ayant développé près de 57 mm de circonférence et fournit également des acres de coude.
Quoi qu'il en soit, un deux de chaises est tout ce que vous obtenez. La cabine offre beaucoup de place pour deux habitants, et pas seulement en période d'espace occupé. Il y a un grand compartiment de rangement à la base de la pile centrale, un compartiment pour accoudoir spacieux, un troisième compartiment fermé derrière celui-ci et un carton verrouillable directement derrière le fauteuil passager qui est assez grand pour contenir vos objets de valeur en toute sécurité avec le couvercle supérieur vers le bas.

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