Austin / Austin Mini Hayabusa

Austin mini hayabusa - La voiture d'Austin propulsée par le moteur hayabusa

Si vous ne les avez pas rencontrés auparavant, il s'agit fondamentalement d'un boîtier de mini-école vintage, avec tout ce qui en est dépouillé, et un moteur de moto Suzuki Hayabusa monté à l'arrière dans une bordure construite sur mesure. La voiture sur mesure était communément appelée austin mini hayabusa Toute l'extrémité arrière, y compris la boîte de vitesses, le moteur, la chaîne cinématique, les freins, la suspension arrière, etc. ainsi qu'une cage de sécurité complète est montée à l'arrière d'un mini-boîtier. Réservoir de carburant et radiateur, etc. sont sous le capot. Le véhicule terminé a certaines spécifications telles que 180 ch, 500-600 kg, RWD et fera 0-60 en environ 3,5 secondes. Les véhicules Z font des kits pour la mini, y compris un kit Hayabusa pour 5500 Ј ronds. Vous pouvez choisir un moteur Hayabusa à deux roues pour Ј2000- Ј3000.

Une brève description du moteur

Hayabusa est un mot japonais pour faucon pèlerin qui est un oiseau et il sert très souvent de métaphore de la hâte en raison de sa plongée verticale, ou de son abaissement, hâte de 180 à 202 miles par heure (290 à 325 km / h), et c'est le plus rapide de tous les oiseaux. En particulier, l'alternative de titre a été faite parce que le faucon pèlerin se nourrit de merles. Finalement, le Hayabusa s'organisa pour dépasser le Super Blackbird d'au moins 10 milles à l'heure (16 km/h).

Quelques spécifications sur le moteur de la voiture

La première durée de vie avait un moteur en ligne 4 refroidi par liquide de 1 299 cc (79,3 po cu) avec seize soupapes propulsées par des cames à double tête. La CBR1100XX à carburateur de 1997 n'avait auparavant dépassé que le précédent détenteur du record de vitesse de pointe, la Kawasaki Ninja ZX-11 de 1990. Une caractéristique remarquable du moteur Hayabusa était son abondance de puissance tout au long de sa bande de régime. La centrale de 1 299 cc était le moteur de