Austin / Austin Maxi

Austin Maxi - La Première Voiture à Hayon à Cinq Portes

Dans les années 1970, les Britanniques avaient des voitures vraiment horribles parmi lesquelles l'Austin Maxi. C'était la première berline à hayon de taille familiale légitime de Grande-Bretagne qui avait beaucoup d'espace et des sièges pouvant être rabattus dans un lit double grumeleux. Maxi a été lancé en avril 1969 à Estoril, au Portugal par le British Leyland. La maxi a été construite avec un excellent concept pour en faire une voiture classique parfaite, mais a fini par être mal aimée par ceux qui l'ont construite. C'était en fait une bonne voiture avec des idées modernes, mais sa mauvaise exécution, ses détails plus fins et son manque de qualité ont déçu la Maxi.

Caractéristiques de Maxi

Maxi avait de nombreuses caractéristiques modernes c'était la première voiture à hayon britannique à cinq vitesses à cinq portes. C'était spacieux et les sièges ont été conçus de manière à pouvoir être pliés à temps. Il avait un moteur de série E de BMC de 1485 cc. Il avait des transmissions manuelles à 5 vitesses. Il avait une suspension Hydrolastique (et plus tard Hydragas) et cinq vitesses.

Les bons points de Maxi

Maxi étant un produit BMC / BL des années soixante-dix a eu de nombreux avantages des joies du partage de pièces. C'était un concept attrayant avec beaucoup à recommander. Il était magnifiquement spacieux et avait un corps très bien coiffé. Comme toutes les autres voitures conçues par Issigonis, Maxi avait une qualité de conduite exceptionnelle et une excellente tenue de route. Maxi offrait l'avantage d'une boîte de vitesses à cinq vitesses. C'était un croiseur autoroutier à longues jambes et silencieux à cause de son train supérieur surchargé. Son organisation à hayon était simple à l'extrême et ses sièges étaient pliables et peuvent donc être rabattus à plat pour créer une sorte de lit double grumeleux. C'est que cette qualité était un avantage supplémentaire pour le Maxi. Elle avait un m