Lincoln / Lincoln Continental X-100

Lincoln Continental X-100

Cifications

Lincoln Sentinel Automatic 223HP (164 kW) @ 4750 rpm

Vidéo / Lincoln Continental X-100

Modèle 3D de Lincoln Continental X-100 1961

Lincoln Continental X-100 1961 par Magasin de modèles 3D Humster3D.com

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LIMOUSINE DU PRÉSIDENT KENNEDY

Lincoln Continental X100

Lincoln Continental X-100 Aperçu

La Lincoln Continental X100 est reconnue comme un classique complet en ce qui concerne les voitures classiques de l'histoire américaine. Elle était basée sur un châssis Ford Taurus et était l'une des plus grandes voitures de sa catégorie. Il y a eu plusieurs problèmes qui ont été corrigés dans le modèle X100 qui est sorti au début des années 60 qui étaient là dans les modèles précédents. Le X100 avait une calandre personnalisée et un espace de capot extrêmement grand et était populaire pour son espace pour les jambes spacieux. Le continental était devenu un symbole pour une classe de royauté et pour les gens dans une catégorie de rémunération extrêmement élevée. Il a été accepté par la Maison Blanche comme le véhicule de transport officiel utilisé par les services secrets. La voiture a été peinte en bleu marine à cet effet.

Spécification

Lincoln Continental X-100, Photo #2 La Lincoln Continental X100 était une continental décapotable et la plus grande de sa catégorie. Il arborait le moteur V12 alors le plus puissant avec une suspension verrouillable qui améliorait les performances. La voiture était célèbre pour son espace de jambes exceptionnellement grand qui était un énorme 44 pouces ainsi qu'une énorme cavité du moteur afin qu'elle puisse abriter le puissant moteur V12. Le châssis Ford était logé avec une suspension verrouillable qui empêchait le train de roulement de se démonter en cas de fortes tensions de couple. Bien que cela empêchait la voiture d'avoir l'agilité d'une voiture conçue pour le circuit, c'était une machine équilibrée en ce qui concerne sa grande taille, son moteur lourd et sa suspension à verrouillage rigide. La voiture était de la classe cabriolet avec son logo fièrement affiché sur le capot. Les Hardtops étaient rares car la meilleure expérience avec la voiture était la fonctionnalité décapotable.

Génération

Les Lincoln continentals de première génération utilisaient le châssis exact de la Ford Taurus avec un capot allongé et un