Lada / Lada (vaz) 2101

Lada (VAZ) 2101 - Une Berline de classe

Histoire associée au VAZ-2101

La Lada (VAZ) 2101 peut être qualifiée de berline condensée lancée en 1970 et fabriquée par AutoVZ. Selon la classification soviétique, il s'agit d'une voiture de tourisme de petite classe modèle 1. VAZ-2102 était le nom donné au modèle immobilier de la voiture. Ces versions des voitures ont été établies à la suite d'un accord entre le gouvernement soviétique et Fiat au milieu des années 1960, le premier produit étant le modèle 2101. En dehors de l'Union soviétique, la 2101 était connue sous le nom de Lada et peut être qualifiée de modèle repensé de la voiture Fiat 124 spécialement conçue pour répondre aux exigences des pays appartenant au Bloc de l'Est. Bien que les modèles VAZ-2107, 2105 et 2104 améliorés aient joué un rôle majeur sur le marché pendant la première partie des années 1980, le VAZ-2101 a été fabriqué pour le marché local jusqu'en 1988.

Différence avec le modèle d'origine

La Lada (VAZ) 2101 était connue sous le nom de Zhiguli en Union soviétique. Parmi les principales caractéristiques qui ont différencié le VAZ-2101 de la Fiat 124, citons l'unité d'arbre à cames remplaçant le moteur Fiat OHV et l'utilisation de freins à tambour en aluminium à la place des freins à disque. La coque du corps était également en acier de calibre plus large. Les voitures fabriquées en premier lieu se composaient d'une pompe à carburant supplémentaire et d'une poignée d'amorçage permettant de déclencher manuellement la manivelle du moteur au cas où la batterie serait engourdie par temps froid, comme la saison hivernale sibérienne. Initialement, AutoVAZ ne pouvait pas vendre le VAZ 2101 sur de bons marchés avec la Fiat 124. Cependant, il a été vendu à l'étranger, en particulier dans les pays d'Europe occidentale lorsque la Fiat 124 a été arrêtée en raison de l'introduction de la nouvelle version Fiat 131 Mirafori en 1974.

Le premier modèle

La VAZ 2101 qui existait entre 1970 et 1982 était