BRM / Brm v16

Développer le véhicule BRM V16 pour participer au sport
Quelques projecteurs
La BRM V16 avait un moteur de 1,5 litre suralimenté et fabriqué par British Racing Motors principalement pour participer à des activités sportives. Même s'il a livré les meilleures performances à son époque, il a déçu ses fans en raison de sa fiabilité inférieure aux normes. Il n'y avait presque pas de concurrents sur le marché.
Spécifications techniques
Les cylindres V16 ont été conçus par l'ingénieur Peter Berthorn. Le moteur a produit une cylindrée de 1487,76 cc avec une puissance maximale de 550 chevaux à environ 12000 tr / min. Le compresseur centrifuge et les carburateurs doubles fournissent un boost maximal au système de carburant. La bobine est allumée par une bougie d'allumage pour chaque cylindre et fonctionne principalement avec du carburant alcoolisé. Il y a deux engrenages de soupape pour chaque cylindre avec arbres à cames en tête. Les vilebrequins étaient contrebalancés par les roulements lisses et à rouleaux. Le bloc-cylindres allié et le carter moteur sont recouverts de fonte et délimitent un angle de 135 degrés.
Développement du véhicule
Le moteur du véhicule a été conçu par une équipe d'experts professionnels bien formés. Il était initialement perçu comme deux moteurs V8 consécutifs de 750cc.L'engrenage central et les entraînements à came ont rendu la conduite agréable pour le conducteur. Le vilebrequin et les pièces de moteur standard sont les principaux composants du moteur fabriqués en acier. Le moteur avait un compresseur centrifuge à deux étages. Les tests de bon fonctionnement de l'équipement ont été effectués en le montant à la partie avant du compresseur. Les déclenchements de flamme permettent le collecteur des entrées de manière à éviter le retour de flamme du mélange air-carburant qui, autrement, déclencherait une explosion. Cette caractéristique était relativement nouvelle et était essentielle pour alimenter l'alimentation des moteurs aéronautiques à pi