Kawasaki / Kawasaki vn900

Brève description de la Kawasaki Vn900

La moto classique Kawasaki Vn900 (modèle VN900B) est une moto cruiser de taille moyenne fabriquée par Kawasaki, présentée pour la première fois en 2006 et toujours en production aujourd'hui. Le cycle poursuit l'équation d'un moteur moins performant, monté dans un châssis à taille unique, un mélange populaire utilisé par Honda, Yamaha et Suzuki dans leurs gammes de croiseurs respectives.

Aperçu

Le Vn900B est un croiseur de style boulevard, semblable au Harley-Davidson Softail Deluxe ou au Fat young man. Il est propulsé par un moteur bicylindre en V refroidi au fluide de 903 cc (55,1 po cu), avec une transmission à cinq vitesses. en général, il mesure 97,0 pouces (2,46 m), a un empattement de 64,8 pouces (1,65 m) et possède une taille de siège hors sol de 26,8 pouces (680 mm).
Les autres équipements de référence installés sont un réservoir de 5,3 gallons américains (20 L; 4,4 gal imp) (également le plus grand de sa catégorie), des planches de plancher, des freins à disque d'ordinateur avant et arrière, des dispositifs électriques d'injection de carburant et une courroie pour la propulsion finale.

Affront

Jusqu'en septembre 2008, la cylindrée de la gamme Vulcan 900 était la plus importante du jeu de croiseur de taille moyenne. Cela a changé avec l'introduction du V-Star 950 de Yamaha (modèles de référence et d'exploration), qui valorise une centrale de 942 cc refroidie par air. Alors que les journaux n'ont pas encore formellement tiré de déductions, de nombreux propriétaires de Vn900 ont déjà pris l'attitude que cette Yamaha en particulier est maintenant le principal concurrent de la gamme Vulcan 900.
Outre la VStar 950, la compétition personnelle la plus proche de la Vn900B est la Suzuki C50 Boulevard de 805 cm3. Honda complète le jeu en proposant dans le schéma de la Shadow Aero (cylindrée de 745cc). Les deux utilisent un entraînement par arbre et des freins pour instruments à percussion arrière, qui, bien que p