Porsche / Porsche 911 Carrera Cabriolet

Porsche 911 Carrera Cabriolet

Cifications

  • Moteur
    3,6 L
  • Puissance
    344 à 6500 tr/min
  • Transmission
    homme 6-spd avec D/O
  • 0-60
    5,1 secondes
  • Groupe Motopropulseur
    roue arrière
  • Assise
    2 passagers
  • Capacité de Carburant
    64 litres
  • MPG
    15.6 Ville / 7.3 ROUTE

Cifications

Porsche 911 Carrera Cabriolet 997 manual 344HP (253 kW) @ 6500 rpm
Porsche 911 Carrera Cabriolet PDK 997 automatic 344HP (253 kW) @ 6500 rpm
Porsche 911 Carrera Cabriolet Tiptronic S 997 automatic 325HP (239 kW) @ 6800 rpm
Porsche 911 Carrera Cabriolet 997 manual 325HP (239 kW) @ 6800 rpm
Porsche 911 Carrera Cabriolet 996 manual 319HP (234 kW) @ 6800 rpm
Porsche 911 Carrera Cabriolet Tiptronic 996 automatic 319HP (234 kW) @ 6800 rpm
Porsche 911 Carrera Cabriolet 996 manual 300HP (220 kW) @ 6800 rpm
Porsche 911 Carrera Cabriolet Tiptronic 996 automatic 300HP (220 kW) @ 6800 rpm
Porsche 911 Carrera Cabriolet 993 manual 284HP (209 kW) @ 6100 rpm
Porsche 911 Carrera Cabriolet Tiptronic 993 automatic 284HP (209 kW) @ 6100 rpm
Porsche 911 Carrera Cabriolet 993 automatic 271HP (199 kW) @ 6100 rpm
Porsche 911 Carrera Cabriolet Tiptronic 993 automatic 271HP (199 kW) @ 6100 rpm
Porsche 911 Carrera Cabriolet Tiptronic Automatic 500HP (368 kW) @ 6000 rpm
Porsche 911 Carrera Cabriolet Automatic Automatic 479HP (352 kW) @ 6000 rpm
Porsche 911 Turbo Cabriolet 2009—2013 6 s., manual 500 Hp, petrol
Porsche 911 Carrera Targa 2001—2005 6 s., manual 320 Hp, petrol
Porsche 911 Turbo Cabriolet 2004—2006 6 s., manual 420 Hp, petrol
Porsche 911 Carrera Targa 1995—1997 6 s., manual 285 Hp, petrol
Porsche 911 Carrera Targa 1984—1989 5 s., manual 231 Hp, petrol
Porsche 911 Carrera Targa 1986—1989 5 s., manual 218 Hp, petrol
Porsche 911 Turbo Cabriolet 1987—1989 5 s., manual 301 Hp, petrol
Porsche 911 Carrera Cabriolet Tiptronic 996 automatic 319HP (234 kW) @ 6800 rpm
Porsche 911 Carrera Cabriolet Tiptronic 996 automatic 300HP (220 kW) @ 6800 rpm
Porsche 911 Carrera Cabriolet Tiptronic 993 automatic 284HP (209 kW) @ 6100 rpm
Porsche 911 Carrera Cabriolet Tiptronic 993 automatic 271HP (199 kW) @ 6100 rpm
Porsche 911 Turbo Cabriolet 6-speed manual 141HP (104 kW) @ 5600 rpm
Porsche Coup?© Abarth manual 116HP (85 kW) @ 6500 rpm
Porsche Coupé Abarth manual 116HP (85 kW) @ 6500 rpm
Porsche DP Tuning 962 Manual 250HP (184 kW) @ 6100 rpm
Porsche Mega Cabriolet Biturbo Manual 259HP (190 kW) @ 6100 rpm

Vidéo / Porsche 911 Carrera Cabriolet

Porsche 911 Carrera S Cabriolet 2012 - Revue du temps de conduite avec Steve Hammes

2012 Porsche 911 (991) Carrera S Cabriolet PDK SUPER sons! 1080p HD!

Porsche 911 Carrera Cabriolet 2012, Salon de l'Auto de Detroit - Vidéo DE ROUTE SINUEUSE

Essai Routier et Voiture de Sport Cabriolet Porsche 911 Carrera S 2013 Revue Vidéo

Porshe 911 carrera cabriolet - Une variante élégante de Porshe

Porsche 911 Carrera Cabriolet L'une des formes les plus appréciées de la gamme Porsche lors du saut et de l'été chez les concessionnaires est la porsche 911 Carrera Cabriolet. Le nouveau modèle à vie 991 a fait passer le cabriolet au niveau supérieur de la méthode et de la présentation du constructeur et offre aux conducteurs une expérience palpitante au volant avec la pointe vers le bas. Sa pointe en tissu est légère et correspond au style général du véhicule sportif allemand. Une entreprise allemande de peaufinage du marché secondaire a aimé aller encore plus loin dans la conception et la présentation du véhicule de sport convertible et a développé un kit de carrosserie aérodynamique en fibre de carbone, un échappement en alliage de fer inoxydable, avec de nouvelles roues COR et divers choix centraux.

Le design extérieur de la voiture

Porsche 911 Carrera Cabriolet, Photo #2 Les ingénieurs de peaufinage de voitures de rechange allemandes ont d'abord pris en charge le design extérieur de la Porsche 911 Cabriolet. Le toit décapotable limitait quelques choix qu'ils pouvaient utiliser, mais ils étaient habiles à concevoir un kit qui améliorait l'aérodynamisme général sans ajouter beaucoup de poids grâce à l'utilisation de fibre de carbone. Le kit comprend un nouveau pare-chocs avant et un bord de spoiler avec des prises d'air élargies, et un ensemble de nouvelles robes qui courent entre chacune des roues avant et arrière. L'arrière du véhicule de sport est doté d'un nouveau pare-chocs avec un diffuseur injecté qui crée un effet de projet sous la voiture pour maintenir l'essieu arrière semé à grande vitesse. Une pièce étroite en fibre de carbone est située entre les feux arrière et est placée sous le nouveau spoiler du marché secondaire qui génère une force de descente sur l'essieu arrière même avec le pic vers le bas.

Quelques informations sur le moteur

Porsche 911 Carrera Cabriolet, Photo #3 Une fois le kit carrosserie établi, l'équipe a ensuite travaillé à la mise à niveau du châssis. La configura