Lexus / Lexus IS 300

Le lecteur Lexus IS300

La Lexus IS300 a été lancée aux côtés de la BMW 328i qui a proposé la transmission automatique et des spécifications impressionnantes, mais la Lexus a rejoint les compétitions avec son propre système de transmission automatique à 5 vitesses où elle aurait pu avoir l'avantage avec des systèmes manuels. L'edge a été pris sur le marché américain avec le moteur six cylindres en ligne de 3,0 L relativement puissant de la GS300. Le moteur a trop de couple à contrôler avec une manuelle à six vitesses, comme ce fut le cas avec l'IS200, s'est retrouvé avec la transmission automatique.

Spécifications du moteur

L'IS300 se vante du moteur I6 de 3,0 L installé à l'avant avec un taux de compression de 10,5, une double came en tête et quatre soupapes par cylindre. La consommation de carburant est sur l'autoroute à 25 miles par gallon et en ville à 18 miles par gallon. Le moteur porte un système d'injection multipoint. Il a une puissance totale de 160 kW délivrée par 215 chevaux à 5800 tr / min. Il délivre un couple de 218 pi-lb en 296 Nm à 3800 tr/ min. Le réservoir de carburant principal est un réservoir sans plomb premium de 17,4 gallons. Le moteur est tout en puissance et est populaire sur les marchés américains. Le levier de puissance est la clé de son succès par rapport à son homologue européen.

Spécifications de carrosserie et de manutention

Le corps principal est une berline de base, mais une garniture de wagon SportCross est également disponible. La berline de base dispose d'un système de freinage antiblocage aux quatre roues (ABS) et d'un système d'assistance au freinage. La garniture du wagon porte également la même configuration, la différence étant uniquement dans le kit carrosserie et le kilométrage du moteur et la puissance de sortie. La voiture dispose également de dispositions pour la distribution électronique des freins et la gestion électronique de la traction via l'ABS et la gestion du moteur. Il a un triangle avant et une s