Citroën / Citroën Xsara HDI

Citroën Xsara HDI

Cifications

  • Moteur
    2.0L
  • Puissance
    109 à 4000 tr/min
  • Transmission
    homme 5-spd avec D/O
  • 0-60
    11,5 secondes
  • Groupe Motopropulseur
    roue avant
  • Assise
    4 passagers
  • Capacité de Carburant
    54 litres
  • MPG
    7.0 Ville / 4.2 ROUTE

Cifications

Citroën Xsara HDi manual 109HP (80 kW) @ 4000 rpm
Citroën Xsara HDi Automatic automatic 109HP (80 kW) @ 4000 rpm
Citroën Xsara HDi manual 109HP (80 kW) @ 4000 rpm
Citroën 12 manual 35HP (26 kW) @ 3200 rpm
Citroen Eco 2000 Manual 168HP (123 kW) @ 5000 rpm
Citroen Eole Manual 106HP (78 kW) @ 6250 rpm
Citroën G Special Break manual 56HP (41 kW) @ 5750 rpm
Citroen Mini-Zup Manual 60HP (44 kW) @ 5750 rpm
Citroen Multispace 1.4 Manual 90HP (66 kW) @ 4000 rpm
Citroen Osee Automatic 109HP (80 kW) @ 4000 rpm
Citroen Rally Raid 4 speed automatic 135HP (100 kW) @ 5500 rpm

Vidéo / Citroen Xsara HDi

accélération citroen xsara hdi

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Moteur Citroen Xsara 2.0 HDi

Changement pompe de gavage citroen Xsara HDI - (pompe à carburant électrique immergée)

Une des meilleures voitures assemblées par Citroen - citroen xsara hdi exclusive

Le premier véhicule fabriqué était le kind A forms. C'était le premier du genre en Europe qui était produit en série, à moindre coût, et pourtant très correctement équipé. Il est identifié comme étant le principal véhicule français à propulsion gauche. L'emblème de cette firme est le chevron deux fois, pour cela aussi. André Citroen Xsara s'est inspiré de son entreprise précédente de mélanges hachés et fabriqués en exclusivité citroën xsara hdi. L'entreprise comprenait la fabrication en série de dents d'engrenage deux fois moins hélicoïdales, qui s'engrenaient simultanément pour former un chevron.

Efforts du propriétaire

André Citroen Xsara était également un très bon employeur et préoccupé. Il a identifié que si ses véhicules devaient être les plus créatifs, ses employés devraient également être les meilleurs. Et cela nécessitait qu'ils résident en bon état de santé cérébral et financier.

C'était le principal véhicule propulseur à roues d'entrée produit en série. De nombreuses entreprises de véhicules s'étaient aventurées dans cette localité mais avaient échoué en raison d'un certain nombre de contraintes. Mais la Citroën Xsara semblait gagner de l'argent, uniquement pour être déçue plus tard. Comme, bien que la traction soit audacieuse et charmante, son rendement a pesé sur les fonds de l'entreprise et l'entreprise a dû faire face à la crise financière.

La Citroën Xsara a émergé de la carence pendant un certain temps, mais uniquement pour être frappée une fois de plus, et arriver à un creux historique en 1977. C'était le résultat de l'affaiblissement du marché automobile après la situation urgente du pétrole en 1943. Tour 1977 faillite avait grève Citroen Xsara. Dans la curiosité des investissements et des employés engagés, le gouvernement fédéral de France a entamé des conversations entre Citroën Xsara et Peugeot. Grâce à ces conceptions, Peugeot a acquis 38% de citro