Isuzu / Rodéo Isuzu D-Max

Spécification du Rodéo Isuzu D_Max

L'Isuzu Rodeo également appelé D-Max sur le marché australien est une camionnette construite par le constructeur automobile Isuzu en 2002. Il a été construit sur la même plate-forme que les GMC Canyon, Chevrolet Colorado et Isuzu i-Series. Ce pick-up a été spécialement conçu pour fonctionner comme un camion de taille moyenne et lourde. Ce véhicule porte une personnalité mixte et peut donc être utilisé à la fois pour l'usage familial et pour les travaux difficiles. Malgré les difficultés d'Isuzu à arriver avec de bons véhicules sur le marché, le Rodeo manque de la ligue avec ses concurrents de Toyota, Nissan ou Mitsubishi qui sont actuellement les leaders du secteur.

Conception

Ce pick-up Isuzu est assez bon dans la conception et son design imposant en fait un match parfait pour son caractère utilitaire. Le véhicule arrive avec une cabine simple et double. La cabine simple offre une longueur de plancher de charge de 2270 mm tandis que le plancher de la cabine double mesure 1380 mm de long. Les phares sont placés verticalement, ce qui les rend différents de tout ce que l'on voit dans le segment. Pour envoyer de l'air frais dans le compartiment moteur, un barrage d'air agressif est monté sur le capot. Le pare-chocs avant est équipé de deux feux de brouillard ronds et d'une large prise d'air qui maintient la conception robuste installée sur le reste de la carrosserie. Pour améliorer encore l'aspect ciblé du Rodéo, l'extrémité avant d'une plaque de protection est placée au bas du pare-chocs.

Moteurs et performances

Ce modèle d'Isuzu est livré avec deux centrales diesel. Le premier moteur est livré avec une unité de 2,5 litres qui vient avec 100 ch au robinet tandis que le second moteur vient avec une cylindrée de 3,0 litres, développant 136 ch @ 3600. Les deux moteurs sont assez lisses et raffinés. Il est livré avec une boîte manuelle à cinq vitesses standard et les unités à 4 cylindres sont équipées d'un refroidisseur i