Chevrolet / Voiture de Course Chevrolet Camaro

Voiture de Course Chevrolet Camaro

Vidéo / Chevrolet Camaro Race Car

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Une histoire de la voiture légendaire - Chevrolet Camaro

Chevrolet Camaro Race Car La Chevrolet Camaro est une automobile créée par General Motors, introduite en 1967 par la célèbre Chevrolet motor company. Il a été classé comme une voiture de poney et certaines versions aussi comme une voiture de muscle. Cette voiture avait une classe similaire à celle de la Mustang de l'année 1964 de Ford Motors. Des nombreuses options de moteur, des options intérieures et de la peinture flashy, la Camaro de 1967 était disponible avec un large éventail d'options. Cette voiture s'est fait dans une certaine mesure une réputation et est donc rapidement devenue l'un des bastions de la Chevrolet motor company.

Différentes générations de Camaro

Chevrolet Camaro Race Car, Photo #2 La voiture Camaro est devenue si célèbre au fil des ans que la société a lancé de nombreuses voitures similaires dans différentes générations. La voiture Camaro est venue dans une génération différente avec différentes caractéristiques qui sont les suivantes

Première Génération:

La première génération de Camaro est arrivée en septembre 1966, pour l'année modèle 1967, cette génération a duré jusqu'en 1969. Cette voiture modélisée était dotée d'une nouvelle plate-forme GM F-body à traction arrière et était présentée comme un coupй ou un cabriolet à 2 portes avec 2 + 2 sièges. Cependant, la Camaro de première génération a été présentée comme ayant la même configuration de moteur avant et la propulsion arrière conventionnelle, que la Chevrolet II Nova Mustang.

Deuxième Génération:

Chevrolet Camaro Race Car, Photo #3 Une Camaro de deuxième génération a été introduite en février 1970. La Camaro de cette génération a apporté quelques changements cosmétiques. La voiture a été en grande partie restylée et est devenue un peu plus large et plus grande avec le nouveau style. Cependant, la nouvelle voiture était très similaire à son prédécesseur, la nouvelle Camaro était similaire à son prédécesseur, avec un sous-châssis avant, une structure monocoque; ressorts à lames pour contrôler l'essieu arrièr